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3月末，到了汽车企业集合宣布2019年财报的时候。据北京汽车宣布的2019年功绩报告显现，2019年，北京汽车营业收入到达1746.33亿元，同比增进14.95%；毛利到达374.87亿元，同比增进1.30%；归属于母公司净利润到达40.83亿元，同比削减7.83%。
两大中心营业板块当中，自立营业板块北京品牌的营业总收入为196.07亿元，同比增进17.87%；毛利为-47.28亿元，吃亏范围比客岁同期扩展34.47%。而在合伙营业板块当中，北京奔驰营业总收入为1551.54亿元，同比增进14.58%；毛利为422.15亿元，同比增进4.18%。
从北京品牌及北京奔驰两大中心营业各自的营业总收入及毛利可以发明，北京奔驰贡献了北京汽车绝大部分红利，而作为自立营业板块的北京品牌依旧处于吃亏当中。
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在销量方面，2019年北京汽车旗下四大营业板块（北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰）累计完成整车贩卖142.5万辆，同比下滑2.4%。个中，北京品牌完成乘用车批发16.7万辆，同比增进了6.9%；北京奔驰累计销量到达56.7万辆，同比增进17%；北京现代完成整车批发贩卖66.3万辆，同比下滑16.2%，终端贩卖为70.4万辆，与客岁同期相比削减约9万辆；福建奔驰完成销量2.8万辆，同比下落1.5%。
在财报当中，北京汽车提到，2019年度我国GDP增速6.1%，经济存在肯定的下行压力，加上新冠肺炎疫情带来的宏观经济不确定性进一步增添，对北京汽车的产销与运营功绩形成不利影响。另外，2019年国内汽车市场下行压力及新能源汽车细分市场的低迷，也将影响北京汽车将来的销量及财务功绩。
实际上，作为自立营业板块，北京品牌在2019年的结果并不是只要“吃亏”二字。在2019年时期，北京品牌完成了北汽绅宝与北汽新能源的兼并，兼并以后的BEIJING品牌也已正式宣布并完成了产物、营销、渠道等方面的整合。另外，其纯电动产物的销量到达10.4万辆，同比增进了133.2%，在自立营业板块当中的销量占比到达了62.5%。瞻望2020年整年，北京汽车的团体产销或会涌现肯定的下行，但随着自立营业板块整合力度的强化，这部分营业的吃亏状态或会有肯定的收窄。
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