「用手机挣钱」赚钱能不全靠广告的36氪 上市首日“预期外”破
中新經緯客戶端1月16日電 (熊思怡)京滬高鐵今日(16日)將在上交所上市，証券代碼601816，A股市場正式迎來高鐵第一股！
資料圖。中新經緯攝
戰略配售基金集體脱手
京滬高鐵公司於2007年12月27日在北京創立，是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體，也是鐵路行業唯一引入社會現金投資者和中外合作經營的鐵路公司。
2008年4月18日京滬高鐵工程全線正式開工，京滬高鐵2011年6月30日建成通車，2013年2月25日通過國家驗收，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區，是貫通東北、華北、華東的高鐵大動脈。
2019年10月22日，京滬高鐵首度報送招股書，11月14日首次上會順利通過，累計用時23天，打破工業富聯創下的36天最快IPO審核紀錄。
2020年1月3日，京滬高鐵發布首次公開發行股票招股說明書，每股發行價格定為4.88元，對應發行市盈率23.39倍，打破23倍市盈率“紅線”。京滬高鐵示意，市盈率有差别計算口徑，同屬鐵路客運服務企業的廣深鐵路，與京滬高鐵同口徑市盈率為28.01倍。
圖片來源：上交所
2020年1月8日，京滬高鐵宣布首次公開發行股票網下开端配售結果及網上中簽結果通告顯示，21家戰略投資者獲配30.74億股，其中6隻戰略配售基金獲配7億股，佔戰略配售股數的22.73%，成為京滬高鐵主要的戰略投資者。
這是繼2019年12月參與郵儲銀行戰略配售后，6隻戰略配售基金再次集體脱手開展投資。此前，中國人保獲4隻戰略配售基金投資，中國廣核5隻。
由於網上开端有用申購倍數約為314.97倍，高於150倍，京滬高鐵和聯席主承銷商決定啟動回撥機制，從網下向網上回撥。回撥機制啟動后，網上發行最終中簽率為0.78923538%，有用申購倍數為126.70倍。
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圖片來源：上交所
另經核查確認，358家網下投資者治理的1219個有用報價配售對象所有按要求參與了網下申購，最終公募養老社保類配售對象獲配6.21億股，佔網下發行股數的71.5%。
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京滬高鐵為什麼能获得眾多投資者青睞？京滬高鐵首次公開發行股票招股說明書(后文簡稱“招股說明書”)顯示，2016年、2017年和2018年京滬高鐵分別實現淨利潤79.03億元、90.53億元和102.48億元。
另據1月15日京滬高鐵最新發布數據，預計2019年將實現110~120億元淨利潤，按此估算，預計2019年京滬高鐵日賺3014~3288萬元！事實上，自2014年以來，京滬高鐵已連續5年實現盈利，被譽為“中國最賺錢高鐵”。
已然日進斗金，京滬高鐵A股上市召募資金作何用途？招股說明書顯示， 公開發行股票所召募的資金在扣除發行費用后，擬所有用於收購京福安徽公司65.08%股權，收購對價為500億元，收購對價與召募資金的差額通過自籌資金解決。
因京滬高鐵擬發行不超過62.8563億股，每股定價4.88元，京滬高鐵可召募資金306.74億元，扣除發行費用0.40億元后，召募資金淨額為306.34億元，這意味著京滬高鐵還需自籌193.66億元用於收購京福安徽。
圖片來源：上交所
京福安徽是合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設、運營主體。差别於京滬高鐵，京福安徽尚處於虧損狀態。公開數據顯示，2018年和2019年前三季度京福安徽分別虧損12億元和8.84億元。
對於京滬高鐵此項決定，有投資者不能明白。據媒體1月6日報道，滬上一名個人投資者受訪示意，“京滬高鐵是不差錢，業績增長穩定、現金流足、分紅许多，這塊優質資產上市是絕對沒問題的，但將上市募來的錢用來‘補貼’京福安徽，對京滬高鐵未來增長是晦气的。”
京滬高鐵為何不惜重金“補貼”京福安徽？京滬高鐵示意，通過收購，京滬高鐵和京福安徽管內線路加強了與京滬通道、沿江通道、滬昆通道、陸橋通道、京港澳通道等“八縱八橫”主通道的連接，將有助於京滬高鐵公司、京福安徽公司管內線路路網協同效應的進一步增強，在路網不斷完善的靠山下，為公司整體效益的進一步提高創造有利條件。
此外，2020年1月2日，國鐵集團(京滬高鐵實際控制人)的董事長、黨組書記陸東福曾在事情會議上示意，要繼續推動優質資產股改上市和上市企業再融資。充分利用既有上市公司，推進資產並購重組，盤活存量資產﹔要穩步推進市場化債轉股和夹杂所有制改造，如推動所屬企業產業結構調整和结构優化，推進夹杂所有制改造。
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