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原標題：走路也能賺錢？個人“碳賬戶”背后有本生意經
碳賬戶
基於特定方式學，計算用戶乘坐地鐵、乘坐公交、步行、垃圾分類等綠色行為減少的碳排放，自動為用戶天生減排記錄，並計入個人“賬戶”中。现在，該平台已接入天府通、成都公交、成都地鐵、成都大數據平台、青桔單車、曹操專車、四川航空、滴滴出行、星巴克、适口可樂、貝殼找房等平台。
碳买卖
生態環境部起草《碳排放權买卖治理暫行條例（征求意見稿）》，並於今年4月起向社會公開征求意見。其中明確，除了重點排放單位，其他相符規定的單位和個人也可以在市場上買賣碳配額，低價買入高價賣出以此獲得收益。停止今年5月尾，全國碳市場試點配額累計成交3.1億噸二氧化碳，累計成交額約68億元。
通過乘坐地鐵、乘坐公交、步行等綠色行為，用減少個人碳排放量進行“積分”，並兌換為“實質商品”……這樣的場景你或許不太生疏，但有可能你走的步數將存儲在一個類似銀行賬戶的賬戶裡，甚至用作买卖。
7月16日，“早點星球”環保積分平台攜手四川聯合環境买卖所在成都試點開通了個人“碳賬戶”。這個被視為首個通過科學計量方式賦予公眾低碳行為以實實在在價值的賬戶平台，不僅開啟了非“碳圈”人士減排的新渠道，更讓平民百姓對個人“碳賬戶”背后的市場產生強烈興趣。
個人“碳賬戶”到底是怎樣的一個存在？成都商報－紅星新聞記者深入調查后發現，為實現減少碳排放這一目標，不少國家都建立了碳排放權买卖市場，雖然现在的碳市場參與方以企業為主，但個人碳賬戶被視為一個極具潛力的新興市場，包罗螞蟻金服、北京環境买卖所等國內企業和機構都已在结构個人碳金融。
“碳賬戶”量化了個人對環境、國家甚至地球的責任與貢獻
個人專屬“碳賬戶”上線
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到底怎麼玩？
周揚是朋友圈裡着名的“低碳”族，地鐵（公交）+共享單車是他主要的出行方式。“以前也參與過環保積分活動，好比每乘坐一次公交獲得20環保積分，大約使用一周可兌換咖啡券。但換算成真金白銀，你認為可能嗎？”周揚說出了心中的疑惑。
“這是個人‘碳賬戶’未來的目標。”早點星球創始人谷兆煒說。四川首個正式上線的個人“碳賬戶”平台，就由早點星球環保積分平台和四川聯合環境买卖所互助開發。上線儀式現場，四川聯合環境买卖所董事長何錦峰示意，個人“碳賬戶”是評定、統計和展示公眾低碳信用體系有機組成部门，旨在鼓勵更多市民積極轉變生活方式。
“個人‘碳賬戶’就是基於特定方式學，計算用戶乘坐地鐵、乘坐公交、步行、垃圾分類等綠色行為減少的碳排放，自動為用戶天生減排記錄存入個人賬戶。”在谷兆偉看來，“碳賬戶”就犹如銀行賬戶，隻不過存儲的不是錢幣而是碳減排量。现在，平台已接入天府通、成都公交、成都地鐵、成都大數據平台、青桔單車、曹操專車、四川航空、滴滴出行、星巴克、适口可樂、貝殼找房等平台。
若何將每一次行為轉化成“碳賬戶”裡的“幣”？記者通過微信搜索並關注“早點星球”小程序，發現點擊個人“碳賬戶”一欄即可自動開通個人賬戶。谷兆煒告訴記者，該小程序會記錄市民步行、乘坐公交地鐵的情況，由四川聯合環境买卖所對個人的碳排放量進行核算，然后轉化天生對應的“星球幣”，可以兌換現金紅包、咖啡券、國際機票、乘車優惠券等，“這也是國內首個將用戶的‘環保行為’兌換為‘實質商品’的小程序。”
記者看到，個人累計減排量由騎車、種沙棘樹、省電、少用塑料袋等行為來量化計算，累計評分細則很明確，如每次公交出行碳減排量約64g，地鐵出行碳減排量約200g，步行1500步碳減排約14g。
個人“碳賬戶”背后藏著
哪些生意經？
採訪中，“早點星球”和四川聯合環境买卖所都有這樣的期許：未來，希望個人“碳賬戶”能參與碳市場的買賣與投資。
這並不是一個天馬行空的設想。在美國、加拿大、澳大利亞等國家，早就誕生了“碳稅”、“碳买卖”、“碳審計”等观点。於個人而言，“碳賬戶”並不亞於征信賬戶，它量化了個人對環境、國家甚至地球的責任與貢獻。
視線轉回國內，生態環境部起草了《碳排放權买卖治理暫行條例（征求意見稿）》，並於今年4月起向社會公開征求意見。其中明確，除了重點排放單位，其他相符規定的單位和個人也可以在市場上買賣碳配額，低價買入高價賣出以此獲得收益。所謂“碳配額”，是指參與碳排放權买卖的單位和個人依法取得，可用於买卖和重點排放單位溫室氣體排放量抵扣的指標。企業可從政府免費獲得或通過拍賣等方式購買配額，也可和其他企業進行配額买卖，這就是碳排放權的“买卖”。停止5月尾，全國碳市場試點配額累計成交3.1億噸二氧化碳，成交額約68億。
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